CORVE I LA FEDERACIÓ CATALANA DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR (FECAVEM), EN CONTRA DE LA PUJA DE L’IMPOST DE MATRICULACIÓ DE LES MOTOCICLETES
DISCRIMINACIÓ DEL GOVERN AL SECTOR DE LES DOS RODES EN LES SEVES POLÍTIQUES ANTICRISIS
CORVE I FECAVEM subscriuen íntegrament la valoració d’ANESDOR:
El canvi impositor, aprovat en el Congrés dels Diputats estableix per a les motocicletes un barem especial amb una tributació major segons les seves emissions de CO2, en comparació a la resta de vehicles.
Els fabricants i distribuïdors varen informar dels efectes devastadors del canvi impositor i abaixen les serves previsions de vendes en una caiguda del 49% al 2009, sobre la del 2008 per s’acostarà al 30%
ANESDOR, CORVE i FECAVEM consideren que la crisis del sector s’aguditza, fins arribar a una situació insostenible, a causa d’aquesta Llei de conseqüències nefastes i reclama a les Administracions mesures de recolzament.
Finalitzats els tràmits parlamentaris i després de desestimar-se les esmenes presentades al Congrés i al Senat en contra de la puja de l’impost de matriculació proposada pel govern, el passat dia 30, finalment s’aprovà el canvi de tributació que suposa una discriminació manifesta per al sector de les dos rodes
El passat dia 14 d’agost el Consell de Ministres va trametre a les Corts, per a la seva aprovació el Projecte de Llei en que en el seu article 8 modifica la disposició addicional octava de la Llei 34/2007, de 15 de novembre, de qualitat d el’aire i protecció de l’atmosfera. Aquesta llei va supedità en el seu dia, els tipus impositors dels vehicles moguts per motor, en el moment de la matriculació, a les emissions de CO2, modificant així la llei d’impostos especials 38/1992, de 28 de desembre. La nova Llei aprovada crea un barem especial per a les motocicletes amb una tributació major segons les seves emissions de CO2 en comparació a les que paguen la resta de vehicles.
ANESDOR, CORVE I FECAVEM consideren il•lògica la promulgació, en aquests moments, de la variació a l’alça del tipus impositor per la compra de motocicletes que, a més de discriminatori, aguditza la crisis que viu el sector en aquest delicat moment econòmic. L’aprovació d’aquest projecte de llei provoca una situació insostenible i tindrà greus conseqüències sobre el manteniment de la producció de les plantes espanyoles i sobre les inversions de futur del sector.
Les associacions han calculat que el canvi de normativa no solament tindrà un efecte directe sobre les vendes, sinó que tindrà conseqüències immediates, com ara la destrucció d’ocupació i la dilatació de la inestabilitat creixent del sector.
L’efecte negatiu del canvi de tributació que grava la compra de motocicletes per part dels ciutadans entre un 4,75% i fins a un 14,75% (aquesta última xifra per a les motos de potència igual o superior a 100 CV), no afecta solament a les fàbriques sinó també a les xarxes de distribució i la indústria auxiliar i Pymes que composen un sector que ocupa indirectament a més de 25.000 persones, sobre el qual la crisis ja ha començat a provocar destrucció de llocs de treball.
La proposta del Govern va trobar oposició en el PP i CIU. El PP va introduir una esmena a la totalitat de la reforma recolzat per CIU, que finalment ha estat rebutjada pel ple.
La intervenció del PP en el senat en relació a l’esmena, amb la senadora Angulo Martinez com a portaveu, va incloure aquestes paraules: “Parece incomprensible que el Gobierno se niegue a adoptar tantas medidas necesarias para impulsar nuestro crecimiento y, sin embargo, aproveche este proyecto de ley para introducir un elemento discriminatorio para quienes eligen la motocicleta como sistema de transporte. Choca, además, con el avance de la motocicleta como transporte más económico y sostenible, así como con los criterios actuales en temas de movilidad urbana.”
Per la seva part CIU va recolzar l’esmena proposada pel PP: “Nos parece un error estratégico incrementar en estos momentos el impuesto de matriculación sobre estos vehículos, esto no aportaria ingresos y es un error.”
L’estimació d’ANESDOR és que la promulgació d’aquesta Llei en un moment de crisis pel sector degut al deteriorament del consum i a la desacceleració econòmica, mostra un escàs criteri econòmic per part del Govern. Les matriculacions de motocicletes acumulen, en el que va d’any, una caiguda de més del 25%, xifra que segueix augmentant. Calcula que amb l’entrada en vigor de la nova norma pot incrementar-se aqusta caiguda en un descens addicional del 15%, amb un resultat d’una caiguda per al 2009 que fregui el 45%, cosa que posaria el sector de les dos rodes en una situació veritablement insostenible.
SORDS D’OÍDA
ANESDOR, CORVE I FECAVEM consideren que l’Administració desatén de manera preocupant i continuada el reclam de fabricants i distribuïdors, que han sol•licitant en repetides ocasions reunir-se amb els responsables del Ministerio d’Indústria per explicar-los la gravetat de la situació i la urgent necessitat de posar en marxar un pla de mesures que permetin a aquest sector superar una de les majors caigudes de vendes de la seva història. El sector no comprèn que no se’l tingui en compte a l’hora de prendre mesures tan importants que afecten tan directament a la indústria, com tampoc se l’ha considerat dintre de les mesures que el Govern ja ha disposat per al sector de l’automoció, en què no s’han contemplat les motocicleta. Per ara, la única mesura rebuda és aquesta Llei que no farà res més que dificultar encara més la supervivència.
Girona, 7 de gener de 2009
