CETRAA DEMANA A BRUSELES LA DIFUSIÓ DEL DRET A LA LLIURE ELECCIÓ DE TALLER.

La Confederación reclama el derecho del taller a ejercer libre y responsablemente
Cetraa pide a Bruselas que difunda el derecho a elegir taller entre los automovilistas
Empresarios de la reparación responsables y libres. Y automovilistas que puedan elegir también libremente dónde reparar sus vehículos. Esos son los mensajes centrales recogidos en las dos comunicaciones remitidas a Bruselas por parte de la Confederación Española de Talleres (Cetraa) con motivo del periodo de consultas abierto sobre la última propuesta de la ya ex comisaria de la Competencia Neelie Kroes para reemplazar al actual Reglamento 1400/2002 por un Reglamento Específico para la Posventa y una prórroga parcial del actual para la actividad de venta de vehículos. El plazo para presentar los comentarios finalizó el pasado miércoles, día 10.

En relación con las directrices para la posventa expresadas en la propuesta de Kroes, Cetraa ha enviado a Bruselas una comunicación en la que, según explica Armando Higueras, secretario general de la entidad, se subraya lo siguiente:”insistimos en fortalecer el derecho del taller para el libre ejercicio responsable de su profesión; manteniendo el derecho del taller a su multimarca incluso si es taller oficial y mantener la exigencia de unos mínimos derechos en los contratos del taller con su proveedor (punto 2 y 28) y con acceso a la información técnica (punto17) trato de identificación del recambio (punto 20) ampliación de plazos de pactos (punto 25) claridad de información sobre red oficial (puntos 37 y 38) acceso directo del usuario a la información de su vehiculo (punto 52 a 58) clarificación del mantenimiento de garantía ((punto 59), y limitación de excepciones (punto 61)”.

Respecto a la prórroga del Reglamento, la Confederación “incide en que quede claramente legalizado el valor jurídico de las Directrices, (punto 2) que se haga una amplia difusión de los contenidos entre los usuarios que son al fin y al cabo quienes han de ejercer su derecho de elegir al prestador de servicios, que se mantengan un mínimo equilibrio entre los talleres de la red oficial y los fabricantes de vehículos (punto 6), insistimos en la necesidad de una norma especifica para el sector del automóvil (Punto 10) y pedimos que se incluya como infracción grave cualquier práctica que pueda afectar el derecho de acceso del operador independiente a la información técnica”.

Cetraa ha complementado sus comunicaciones a la Comisión Europea con el envío de un mensaje al nuevo comisario de la Competencia, Joaquín Almunia, haciéndole llegar “el ofrecimiento del más leal y objetivo apoyo para lograr una normativa equitativa entre empresas, respetuosa con las normas de la Competencia y favorable a los ciudadanos en el sector del automóvil”.

“Se trata en suma de seguir manteniendo la defensa del legítimo interés del empresario de taller para ejercer libremente su profesión, sin excluir la opción de vincularse a una red, una marca u otro sistema manteniendo un adecuado equilibrio genérico de derechos y deberes con ella”, concluye la Higueras.