L’objectiu principal reclamar l’eliminació de l’Impost sobre el CO2 com a taxa discriminatòria en relació a altres comunitats autònomes i un Pla Renove Català per facilitar la renovació del parc.
El Secretari d’Hisenda de la Generalitat Catalunya, Sr. Josep Manuel Rosón, i la Directora General de Tributs, Sra. Natàlia Caba, varen escoltar les demandes de FECAVEM amb el suport de FACONAUTO I GANVAM.
En representació de FECAVEM i GANVAM hi han assistit Assumpció Brujats de CORVE Associació, Emili Beltran d’Astave Girona i Joan Blancafort del Gremi del Motor. Per part de FACONAUTO, el director general José Ignacio Moya. A aquesta reunió, també hi ha assistit Plinio Gómez, en la seva doble condició de vocal del Gremi del Motor de Barcelona i del Col·legi Oficial de Gestors Administratius de Catalunya.
Durant la reunió, s’han abordat dues reivindicacions clau: l’eliminació de l’impost sobre les emissions de CO₂ i la proposta d’un Pla Renove per a Catalunya.
Consideracions sobre l’impost d’emissions de CO₂:
FECAVEM comparteix amb el Govern de la Generalitat la necessitat de reduir les emissions de CO₂, però discrepa que aquest impost sigui el mecanisme adequat per aconseguir-ho, i per això en sol·licita l’eliminació. Les raons són les següents:
1. Innovació al sector automobilístic: la recaptació de l’impost es destina als Fons Climàtic i de Patrimoni Natural, sense beneficiar directament el sector automobilístic.
2. Efecte pervers: les matriculacions de flotes s’han traslladat a altres comunitats autònomes, mentre els vehicles continuen circulant i generant emissions a Catalunya, sense estar subjectes a l’impost de matriculació i circulació.
3. Renovació del parc mòbil: l’impost no aborda el principal problema, que és la renovació del parc mòbil, retirant les unitats més antigues i promovent l’activitat econòmica, l’ocupació, la reducció d’emissions i la sinistralitat.
4. Sobrecàrrega legislativa: Catalunya està “sobrelegislant” en comparació amb la resta d’Espanya i altres països de l’entorn, cosa que resulta una pèrdua de competitivitat i una càrrega impositiva més gran per als ciutadans i empreses.
Fecavem ha identificat els principals perjudicis de l’impost, en xifres:
- El 2024, s’han matriculat 4.500 turismes menys respecte de l’any 2014.
- El rènting ha crescut a Espanya del 17% el 2017 al 27% el 2024, mentre que a Catalunya, les matriculacions de flotes d’empresa han disminuït del 17,5% el 2017 al 9,3% el 2024, i en renda car del 4,1% al 2,5%. El parc de rènting català representa el 24% estatal.
- L’impost ha recaptat 42,9 milions d’euros dels 51,5 milions previstos i ha generat 1,8 milions de liquidacions. Comparat amb l’impost de circulació de l’àrea metropolitana de Barcelona, que genera 240 milions d’euros.
- Despeses de gestió tributària alarmants: 23.000 reclamacions per errors materials, manca de coordinació amb la DGT, increment de l’atenció al contribuent, i supressió de liquidacions de -6€.
- Concentració de la gestió administrativa, financera i asseguradora de flotes fora de Catalunya.
Consideracions sobre el Pla d’ajuda català
El director general de Faconauto, José Ignacio Moya, ha detallat la proposta d’un Pla Renove per a Catalunya, que es concreta en una dotació pressupostària de 13.500.000 € amb ajuts per a turismes M1 i furgonetes N1, amb ajudes i descomptes finals a favor del beneficiari de l’entorn de 3.000 i 4 euros ambientals i situació familiar del beneficiari.
Aquesta proposta s’ha formulat amb variants a Galícia, Cantàbria, la Comunitat Madrid, La Rioja i Astúries i està en estudi a Aragó, Extremadura i Canàries, amb els beneficis següents:
- Accelera la renovació de vehicles i la retirada de les unitats més ineficients.
- Impuls d’altres tipologies de vehicles, actualment en fase de comercialització i producció al nostre país, més enllà dels electrificats que impulsen tant el Pla Moves com el Pla Impulsa d’electrificació catalana.
Fecavem ha facilitat els estudis i informes que avalen les següents consideracions al Secretari d’Hisenda i la Directora General de Tributs per a la seva anàlisi i presa de decisions.
